FNTV - RAPPORT D'ACTIVITÉ - ÉDITION 2012 - (Page 46)

1 Congrès annuel L'ÉVÉNEMENT UN CONGRÈS précurseur Plus de 550 participants étaient au rendez-vous du 20e Congrès annuel de la FNTV. Une édition consacrée aux enjeux majeurs de la Profession : intermodalité, nouveaux marchés ou encore acte III de la décentralisation étaient quelques-uns des thèmes débattus. L ors de son 20e Congrès – le 10 octobre 2012 à la Maison de la Chimie à Paris –, la FNTV s’est inscrite comme un acteur de premier plan, en réunissant les acteurs du transport autour de l’évolution, à la fois en cours et inévitable, de la LOTI. Apporter des réponses diversifiées Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, est intervenu pour témoigner de son attention au transport routier de voyageurs. Son pragmatisme et son refus de privilégier un mode de transport ont rassuré les autocaristes qui attendent des concrétisations rapides sur l’ouverture du marché interrégional et sur les mesures d’accompagnement de l’accessibilité. Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, et Michel Seyt, Président de la FNTV, le 10 octobre lors du congrès de la FNTV. 46 Après un rappel de l’organisation des transports terrestres de voyageurs en France, Yves Luchaire (professeur à l’Institut d’études politiques d’Aix-en-Provence), en spécialiste des problématiques institutionnelles et territoriales, indique qu’« il n’y a pas à craindre pour l’idéal républicain si l’on fixe des lois et des règlements qui varient selon les territoires. On peut apporter des réponses diversifiées au sein d’une même République ». Trente ans après la LOTI, personne ne cherche à revenir sur la loi de décentralisation Mais force est de constater que la loi d’orientation des transports intérieurs, ou LOTI, a donné naissance, sur le plan institutionnel, à une situation complexe, parfois nébuleuse et quelquefois tendue. Les domaines de compétences s’empilent et se chevauchent. Au point que certaines collectivités se voient dépossédées de compétences, voire placées sous la tutelle d’autres collectivités. Bruno Gazeau, Délégué général de l’UTP, et Éric Ritter, Secrétaire général de la FNTV, appellent à une clarification de la gouvernance et se prononcent tous deux en faveur d’une coordination régionale à définir en accord avec les AOT. Car, c’est à l’échelle de la région que l’on peut définir les schémas de transport et affirmer les grandes lignes des politiques de mobilité, comme la billettique unique, les systèmes d’information intégrés, ou encore la multimodalité. La matinée s’est poursuivie autour de deux tables rondes. Tout d’abord, un débat ouvert sur les modes de gestion. Michel Granger, Vice-président du conseil général du Calvados, a revendiqué avoir choisi la DSP (délégation de service public) car elle garantit le meilleur coût pour l’usager. Tandis que l’Ille-et-Vilaine a opté pour une régie partielle. Son vice-président Transports collectifs, André 2012_Rapport d’activité_FNTV 

Table des matières de la publication FNTV - RAPPORT D'ACTIVITÉ - ÉDITION 2012

Couverture
Sommaire
Avant-propos
La FNTV et le transport routier de voyageurs
Temps forts
4 ENJEUX POUR UN AUTOCAR INCONTOURNABLE
ENJEU 1_ Image
ENJEU 2_ Emploi & Formation
ENJEU 3_ Intermodalité
ENJEU 4_ Europe
7 AXES POUR RENFORCER NOTRE ACTION
AXE 1_ Certification Quali'OP
AXE 2_ Dialogue social
AXE 3_ Communication
AXE 4_ Tourisme en autocar
AXE 5_ Budgets publics - poids du transport
AXE 6_ Nouvelles règles d'accès à la Profession
AXE 7_ Moins de 10 places
3 DÉFIS POUR ALLER PLUS LOIN AVEC LA FNTV
DÉFI 1_ Accessibilité
DÉFI 2_ Nouveaux marchés
DÉFI 3_ Autocar du futur
1 CONGRÈS
Après la LOTI…

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