FNTV - RAPPORT D'ACTIVITÉ - ÉDITION 2012 - (Page 29)
AXE 4
TOURISME
EN AUTOCAR
Une mobilité
séduisante
Au-delà de l’attrait naturel d’un site, lié à sa beauté
ou à son histoire, la qualité de l’accueil des touristes
est primordiale pour qu’ils continuent d’affluer.
Le soin apporté aux transports est donc important.
A
vec 30 millions de visiteurs par an – première
destination touristique
mondiale – l’Île-de-France
est particulièrement concernée par
les problématiques liées à l’accueil.
Un leadership qui fait vivre plus de
500 000 personnes travaillant au
sein de plus de 70 000 entreprises.
C’est pourquoi la chambre de commerce et d’industrie de Paris a initié, en 2009, un ambitieux travail
de réflexion sur les moyens à mettre
en œuvre pour permettre à la région
capitale de rester leader dans cette
filière d’excellence. Après avoir
publié un rapport en 2010 (1), elle a
réuni toutes les fédérations professionnelles impliquées (transporteurs, hôteliers, restaurateurs, etc.)
pour les associer à ses réflexions
et favoriser la coordination des
actions. L’occasion pour la FNTV
d’aborder les dysfonctionnements
observés en termes de circulation,
de stationnement ou d’intermodalité dans la capitale. Les conclusions de ces tables rondes ont
donné lieu à un second rapport (2),
fin 2011, et à un communiqué
de presse commun signé par la
FNTV(3).
(1) « Le tourisme, une filière stratégique
pour l’économie en Île-de-France »
(2) « Sept conditions pour améliorer
l’accueil et la mobilité des touristes en
Île-de-France »
(3) Ces rapports sont accessibles
sur w w w.etudes.cc ip.f r/accesthematique/14-tourisme-congressalons
w TVA en Pologne
La FNTV entendue
En 2010, la Pologne a adopté
un système de collecte de la TVA
qui imposait aux opérateurs étrangers
un certain nombre de contraintes :
présentation de documents traduits en
polonais, ouverture d’un compte bancaire
dans une banque polonaise, etc. La FNTV
a fait part des difficultés d’application
2012_Rapport d’activité_FNTV
de ces règles à l’Office du tourisme
polonais à Paris. Puis, avec le soutien
de l’Union internationale des transports
routiers (IRU), un courrier a été adressé
en février 2011 au ministère polonais des
Finances. À la suite de ces différentes
actions, le système a finalement
été simplifié au 1er janvier 2012.
2 questions à
Philippe Demonchy,
vice-président de la
commission Aménagement et
développement économique
régional de la chambre
de commerce et d’industrie
de Paris (CCIP)
k
La CCIP a publié deux rapports sur
le tourisme en Île-de-France. Pourquoi
ces études ?
L’Organisation mondiale du tourisme prévoit
10 millions de touristes supplémentaires
par an dans la région en 2020. Nous avons
souhaité réfléchir aux décisions à prendre
pour pouvoir tous les accueillir dans
de bonnes conditions. Il s’agit avant
tout de sensibiliser les pouvoirs publics,
les opérateurs et les entreprises au fait
que nous avons collectivement une part
de cette croissance à capter. La CCIP
veut par ailleurs mieux accompagner
les entreprises de son territoire
en les préparant aux changements qui
se préparent (fréquentations, nouveaux
comportements, nouvelles cibles…).
k
Quelles sont les suites
de ce travail ?
Toujours en concertation avec les
professionnels, nous cherchons des
solutions aux points de blocage identifiés :
problèmes de stationnement à l’entrée
des hôtels, aéroports et sites touristiques,
manque de signalisation indiquant
les parkings réservés aux autocars, etc.
Par ailleurs, avec le Grand Paris, l’activité
touristique va s’étendre au-delà du
périphérique ; nous réfléchissons
donc à une adaptation de l’offre
de mobilité. L’objectif de notre
démarche est de proposer des
solutions concrètes et communes
à tous les secteurs concernés,
de manière à ce que celles-ci
aient plus de poids auprès
des décideurs que si elles
étaient proposées métier
par métier.
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http://www.etudes.cci-paris-idf.fr/acces-thematique/14-tourisme-congressalons
Table des matières de la publication FNTV - RAPPORT D'ACTIVITÉ - ÉDITION 2012
Couverture
Sommaire
Avant-propos
La FNTV et le transport routier de voyageurs
Temps forts
4 ENJEUX POUR UN AUTOCAR INCONTOURNABLE
ENJEU 1_ Image
ENJEU 2_ Emploi & Formation
ENJEU 3_ Intermodalité
ENJEU 4_ Europe
7 AXES POUR RENFORCER NOTRE ACTION
AXE 1_ Certification Quali'OP
AXE 2_ Dialogue social
AXE 3_ Communication
AXE 4_ Tourisme en autocar
AXE 5_ Budgets publics - poids du transport
AXE 6_ Nouvelles règles d'accès à la Profession
AXE 7_ Moins de 10 places
3 DÉFIS POUR ALLER PLUS LOIN AVEC LA FNTV
DÉFI 1_ Accessibilité
DÉFI 2_ Nouveaux marchés
DÉFI 3_ Autocar du futur
1 CONGRÈS
Après la LOTI…
FNTV - RAPPORT D'ACTIVITÉ - ÉDITION 2012
https://www.nxtbook.com/newpress/specifique/FNTV/Rapport_Annuel_Essentiel_2013
https://www.nxtbook.com/newpress/specifique/FNTV/Rapport_Annuel_2013
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