La Gazette de communes - N°38 - (Page 46)

TECHNIQUE TRANSPORTS PUBLICS Systèmes d’information : un enjeu stratégique Les systèmes d’information voyageurs confortent la qualité et l’efﬁcacité des transports collectifs. ■ Les outils cartographiques et SIG contribuent à une meilleure connaissance des réseaux. ■ R enseignements par serveur téléphonique ou internet, par message SMS, panneaux d’afﬁchage statique ou électronique implantés aux arrêts et dans les véhicules, par bornes d’orientation ou encore écrans de télévision… Les systèmes d’information voyageurs (SIV) se diversiﬁent. Grâce aux nouvelles technologies de communication, ils fonctionnent en temps réel pour mieux répondre aux besoins de mobilité et d’intermodalité. « Les prestations liées aux renseignements deviennent un enjeu stratégique pour l’essor des transports en commun », souligne Arnaud de Marle, en charge des ITS (Intelligent Transport Systems) à la direction des systèmes d’information de Keolis. Sa mission : suivre la mise à disposition de nouveaux outils auprès de la clientèle, aﬁn d’en valider la performance et, éventuellement, de recommander leur vulgarisation et industrialisation. En 2007, l’exploitant de réseaux prévoit d’ailleurs d’annoncer des développements dans ce domaine. Lexique SIG : système d’information géographique. SIV : système d’information voyageurs. TCSP : transports en commun en site propre. SAE : système d’aide à l’exploitation. SAEIV : système d’aide à l’exploitation et à l’information des voyageurs. Rentabilité. Les SIV délivrent systématiquement deux types d’information. Des précisions d’ordre géographique, tels le trajet emprunté par les véhicules et la situation des arrêts, et des données horaires (passages, durées de voyage, attente, etc.). Plus ces informations sont précises et largement diffusées, plus les transports sont susceptibles d’être empruntés et, par conséquent, rentabilisés. Les informations géographiques relatives au trajet sont facilement maîtrisées. D’ailleurs, dans le cas des transports en commun en site propre avec rails, le parcours ne peut être modifié. Seuls les travaux et incidents de circulation entraînent éventuellement un détournement des bus et des besoins de communication, induits par la suppression ou le remplacement d’arrêts. En revanche, de multiples facteurs peuvent perturber la régularité du « Répondre aux besoins des petits réseaux » « Dans les grands centres AVIS D’EXPERT urbains, les exploitants sont souvent équipés d’un système d’information géographique. Ils ont l’habitude de mener leurs propres analyses, notamment lorsqu’il s’agit de préparer les créations ou les modiﬁcations de lignes. Ce n’est pas le cas Boris Rozenberg, des petits réseaux du groupe. Aussi avonsresponsable innovation au sein de la direction régionale est de Veolia nous décidé de leur proposer une assistance. Nous nous sommes équipés d’un SIG GeoConcept avec un fond cartographique complété par plusieurs bases de données locales que nous cherchons à préciser le plus possible. Cet outil vise surtout le transport scolaire dont les besoins évoluent tous les ans. Notre mission d’optimisation consiste à limiter les trajets et à maîtriser les coûts. Nous investissons dans des systèmes GPS mobiles pour effectuer sur le terrain les relevés nécessaires à la validation des itinéraires : les voies susceptibles d’être empruntées par les bus, avec l’estimation de leur vitesse. » service. La maîtrise des informations horaires exige donc de déployer des moyens conséquents. Notamment, le GPS qui précise en temps réel les horaires de passage des véhicules. Les lignes de transport en commun sont créées à l’aide de logiciels spécifiques : les outils de graphicage (planning du matériel) et d’habillage (planning des conducteurs). A l’origine, ils étaient composés sur demande, pour les besoins propres de chaque transporteur. Depuis, une large offre de progiciels a émergé. DR Organisation. Ces outils visent à mettre en adéquation le nombre de voyages à assurer avec un parc de véhicules et un effectif de conducteurs. Ceci, en tenant compte des variations de fréquences entre heures creuses et heures de pointe, et en étant capable d’absorber les aléas de la circulation. Les progiciels sont conçus pour organiser les rotations du matériel et les relèves du person- La Gazette _ 9 octobre 2006

Table des matières de la publication La Gazette de communes - N°38

Editorial
Sommaire
Opinion. Que fait l'Etat de l’ingénierie territoriale ?
Pas-de-Calais. Le département veut sortir des clichés
Finances. L’intercommunalité réduit les inégalités de ressources
Loiret. Le laboratoire d'analyses jouera la transparence
Seine-Maritime. Le conseil général vend le port de Newhaven
Sondage Ifop-ADCF. Pour un niveau intercommunal renforcé
Routes. Climat presque serein pour les transferts de personnels
Aide à l'enfance. Une étude précise sur le rôle des structures d'accueil
Fonds structurels. Sélection des projets urbains au printemps 2007
Personnes ges. Le déficit de terrain de l'assurance vieillesse
Action sociale. Vers la fin des disparités entre collectivités ?
INTERCO : A la recherche du périmètre idéal
PATRIMOINE / Sécuriser les églises ouvertes au public
DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE / Création d’entreprise : la chambre des métiers du Nord joue le réseau
DEMOCRATIE PARTICIPATIVE / Le Pont-de-Claix : un budget sous surveillance citoyenne
SANTÉ / Vaulx-en-Velin a réalisé son diagnostic
RETOUR SUR EXPRIENCE / Des collectivités du Morbihan concilient biodiversité et activité économique
TRANSPORTS PUBLICS / Systèmes d'information : un enjeu stratégique
EAU POTABLE / La nappe phréatique de Flins rechargée artificiellement
PRODUITS
SERVICE LECTEURS
Transports publics. Gestion directe pour 10 % des réseaux
Normalisation. Les planchers chauffants à eau chaude
Péril. Une procédure enclenchée doit être menée à terme
TEXTES OFFICIELS
JURISPRUDENCE
REPONSES MINISTERIELLES
Domanialité publique. CGPPP : une réforme bienvenue
Nouveau Code des marchés publics. Seuils et calcul de la valeur estimée des marchés
Personnes handicapées. Carte d'invalidité et carte de stationnement
TEMPS DE TRAVAIL / 35 heures : une mise en oeuvre inachevée
INITIATIVE / L'éco--responsabilité services de Saint-Denis doublement reconnue
REPERES / La dématérialisation gagne les ressources humaines
ECONOMIE MIXTE / Gérer une SEM : la culture d'entreprise
Professionnaliser les dirigeants des SEM
RESEAUX
Jean-Charles Manrique, élève administrateur
L'actualité statutaire
Les agents sociaux territoriaux en 10 questions
MOBILITE

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