Repères - N°38 / Juillet 2018 - Le magazine de l’Institut de radioprotection et de sûreté nucléaire - 22

REPORTAGE

Douaniers

Scanner des conteneurs... avec précaution
Pour lutter contre la fraude, la douane française utilise des camions scanners mobiles. Ils
radiographient les véhicules et les conteneurs dans le respect des principes de radioprotection.

es piles de conteneurs multicolores se
détachent sous le ciel bleu de Provence
comme les briques d'un jeu de construction géant. À côté de Marseille, le terminal
portuaire de Fos-sur-Mer (Bouches-duRhône) constitue un des principaux points
d'entrée et de transit des marchandises en
France.
Ce 6 mars 2018, un camion scanner mobile
de la douane1 prend position dans le terminal EuroFos. Il diffuse des rayonnements
ionisants, et des mesures de radioprotection
sont mises en place. Les douaniers sécurisent
le périmètre avec des balises infrarouges.
Le camion possède son propre équipage
de quatorze personnes : opérateurs images
et systèmes, tous détenteurs du Camari2.
Depuis la cabine de pilotage blindée, un
agent déploie le bras articulé qui contient
le scanner à rayons X. Dans une seconde
cabine, elle aussi doublée de plomb, un
opérateur surveille le périmètre sécurisé et
analyse l'image. Des dosimètres actifs sont
disposés dans chaque cabine et à l'entrée du
secteur circonscrit.
Jean-Pierre Rittie, chef du service douanier
de la surveillance, coordonne l'opération. Il
mesure le bruit de fond avec un radiamètre,
puis fait procéder à un tir à blanc pour
contrôler l'équivalent de dose en limite de
zone : l'aiguille ne dépasse pas les 2,4 μSv.
« La dose de rayons X émise lors d'un examen est très faible : environ 0,003 mSv/scan3
sur le véhicule radiographié. En limite du
périmètre, cette dose est quasiment nulle »,
souligne-t-il.

Détecter des marchandises
suspectes

Un chariot cavalier positionne les conteneurs à contrôler. Des échanges radios
confirment que la zone est dégagée. Personne ne se trouve dans le périmètre de
sécurité. La radiographie peut commencer.
« Image acquise ! » signale par radio Régis
Friedrich, l'opérateur chargé d'analyser
l'image. Au rythme du ballet des chariots
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Les chariots cavaliers installent les conteneurs à scanner
sur une plateforme. Le camion se positionne ensuite de
manière à les encadrer de son bras et les longe en roulant
pour réaliser son scan.

cavaliers, les conteneurs se succèdent, chargés des marchandises les plus diverses. La
vingtaine de conteneurs à radiographier a
été sélectionnée par une cellule de ciblage
de la douane. Quand l'opérateur image
signale un doute, le conteneur suspect est
placé dans une zone de vérification pour
inspection. « L'image permet aussi de savoir
précisément où chercher dans le conteneur ou
le véhicule », précise Régis Friedrich. « Sans
danger pour nos agents ni pour le public, à
condition de prendre quelques précautions,
nos camions scanners mobiles, qui travaillent
tous les jours un peu partout en France,
se révèlent être des outils efficaces pour un
contrôle très rapide », conclut Jean-Pierre
Rittie.

1. Outre ses équipements fixes, la douane française

possède trois camions scanners mobiles disposant
d'une autorisation quinquennale délivrée par l'ASN.
2. Certificat d'aptitude à manipuler les appareils
de radiologie industrielle (Camari).
3. À titre de comparaison, la dose effective pour
une radiographie thoracique est de 0,02 mSv.

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La sécurisation du périmètre
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