ESCP Europe Alumni Magazine - n°129 - Mars 2010 - 17

Business
Aimer la ville
Par Patricia DELON [87]

D.R.

’ambition de la RATP, aujourd’hui confrontée à des évolutions importantes de son environnement, la pousse à intensifier son développement tant sur le plan national qu’international. Patricia, directrice du département commercial, nous en dit plus sur cette stratégie.

portable. Des projets sont aussi lancés pour améliorer le service rendu et renforcer la qualité de la relation client. Au-delà de son activité traditionnelle, l’entreprise, fortement engagée dans le développement durable, cherche activement à promouvoir les modes de transport alternatifs comme le vélo ou l’autopartage.

La RATP, 1ère entreprise française de transport urbain et 3ème sur le plan international, vient de fêter ses 60 ans. Chaque jour, elle transporte sur ses réseaux 10 millions de voyageurs qui effectuent chaque année plus de 3 milliards de voyages. La mise en concurrence des réseaux de transport va s’accélérer, poussant la RATP à se réformer à un rythme accru, dans son organisation, dans ses méthodes de travail, dans l’orientation de son développement, de plus en plus international.

Un groupe en plein développement

Le projet le

plus mobilisateur est celui du Grand Paris dont la RATP a l’ambition d’être un acteur majeur.

La RATP, à travers la joint venture montée avec Véolia, est maintenant présente en Asie, où elle exploite des tramways à Hong Kong, des bus en Chine, une ligne de métro à Séoul. Plus près de nous, l’entreprise est implantée en Allemagne, en Italie, et bien sûr en province. Le réseau RATP est ancien, très fréquenté, et doit veiller à préserver son efficacité. La modernisation se poursuit donc. Déjà pionnière avec la ligne 14 entièrement automatisée, elle automatise aujourd’hui la ligne 1. L’importance de cette ligne pour les parisiens est telle que le transport des passagers ne peut être interrompu pendant les travaux. C’est une première mondiale ! Les voyageurs le constatent chaque jour, le métro est toujours en travaux, rénové, modernisé, rendu plus confortable, plus sûr, plus accessible, en particulier aux personnes à mobilité réduite.

Mais le projet le plus mobilisateur est sans doute celui du Grand Paris, dont elle a l’ambition d’être un acteur majeur. Ce projet restructurera en effet profondément le paysage urbain de la région parisienne. À l’heure actuelle, Paris intra muros est nettement privilégié en termes de transports en commun, alors que la situation en banlieue ne répond ni aux exigences du développement durable ni à celles du XXIème siècle. Deux villes cohabitent en fait : d’un côté Paris, bien pourvue en transports en commun fréquents et proches, qui permettent de se déplacer librement ; d’un autre côté, la périphérie, beaucoup moins bien équipée, en particulier pour les déplacements de banlieue à banlieue, qui représentent pourtant 70 % des déplacements. Les habitants sont contraints de traverser Paris. C’est ainsi que la ligne A du RER est devenue la plus fréquentée du monde, et que les transports sont de plus en plus congestionnés. En proposant une grande rocade autour de Paris, le projet résoudra ces difficultés, tout en permettant le développement de nouveaux pôles d’activité.

Acteur majeur du projet du Grand Paris

À l’avant-garde avec l’innovation

Le sens du service

La modernisation consiste aussi à mieux informer les voyageurs. On sait maintenant à la minute près quand son train ou son bus vont arriver, des outils d’information innovants sont développés, comme les flashcodes dans les abribus, qui permettent d’accéder à des informations personnalisées grâce au téléphone

C’est pour la RATP l’occasion de redéfinir les contours du transport urbain, au-delà même de la notion de transport. Qu’est-ce que la gare de demain : un lieu de passage, un lieu de vie, de services de proximité ? Quels services la RATP doit-elle offrir à ses clients ? Comment proposer des services réellement multimodaux, qui permettent au voyageur d’enchaîner sans heurt ses déplacements dans différents moyens de transport, collectifs ou individuels ? Autant de solutions à imaginer... l

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